A embreagem pode estar começando a patinar.

 

O que Calehedron disse - se você tiver uma transmissão manual.

O indicador de marcha é baseado na rotação do motor em relação à velocidade. Se não estiver lendo com precisão, isso significa que seu motor está girando mais rápido do que deveria para a velocidade fornecida, e a única maneira de isso acontecer é se houver deslizamento na sua embreagem.

 

Então não há nenhum sensor de transmissão que diga ao visor qual marcha está selecionada?

 

So there’s no transmission sensor telling the display what gear is selected?

Não, é um cálculo matemático baseado na velocidade e nas rotações por minuto. Uma vez esqueci de mudar da 2ª para a 1ª numa paragem e quando soltei a embraiagem, o visor mostrou 1 e depois 2 assim que a velocidade alcançou. É também por isso que o visor limpa quando se carrega na embraiagem.

 

Talvez verifique também a caixa de fusíveis. Adiciono um fusível para a dashcam com o fusível do sensor do indicador

 

Olá, estou com um problema semelhante com o meu abarth de 2018. Em algum momento do ano passado, notei que minhas rotações subiam e depois caíam repentinamente após a troca de marchas. Meu tempo de rotação vai travar assim que o pedal do acelerador for pressionado/embreagem engatada. Após a troca de marchas e eu soltar a embreagem, o display de troca de marchas terá um atraso/demora em qual marcha foi engatada. Isso acontece na 2ª-6ª marcha. No entanto, isso não acontece o tempo todo. No momento, estamos pensando que é a embreagem patinando? Ou o volante não acompanhando? Coloquei velas novas e uma bateria nova. Eu esperava que isso resolvesse o problema. Vendo que para um Abarth você precisa trocar as velas a cada 30.000 milhas. Tenho cerca de 48 mil agora.