Estoy de acuerdo con la idea de que debería haber más mercado de accesorios para esto. Acabo de poner unas 16x8 con 245 y sobresalen un poquito, pero un juego de aletas lo remediaría. También me puse en contacto con los vendedores sobre los divisores que ahora están en fase de pruebas beta con ellos, aparentemente.

 

¡Ojalá fuera tan fácil modificar! Coche de aspecto genial con las modificaciones (ficticias), pero no veo por qué no se puede hacer. Me gustaría que mi coche subiera de revoluciones tan rápido y sonara así. Prometo no conducir como un completo idiota como ese tipo.

 

Es desalentador no ver ningún trabajo en progreso para cosas como esta..
¿Parece que la gran mayoría de las personas que poseen el 124 están menos interesadas en el bricolaje que sus contrapartes ND?

 

¿Podría ser que el 124 Spider tenga solo 2 años y su contraparte más de 20 años? Hay que darle tiempo. Desafortunadamente.

 

La cuestión es que todos los Miatas encajan con la imagen de tuner/importación, pero no todos los 124. Los Lussos y Classicas tienen más una imagen de coche de lujo/clásico (de ahí los nombres, supongo), por lo que puedes hacer que parezcan baratos con modificaciones exteriores si no tienes cuidado. Los Abarths podrían funcionar bien con kits de carrocería, pero entonces es solo uno de los tres acabados... mercado más pequeño.